引以为傲的中交人(学习林鸣先进事迹心得体会)

来源:北京联合置业有限公司 发布时间:2016-12-18 访问:6742

作为一名中交人,我们都知道有港珠澳大桥这么一个超级建设工程——集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,东连香港、西接珠海、澳门,全长55公里,是当今世界同类工程中综合技术难度最大的工程。

虽然我只是一名普通的中交财务人员,并没有参与港珠澳大桥的建设,但每每想到港珠澳大桥和从新闻上看到建设中大桥的雄姿,心里都有莫名的自豪,因为它是我们中国交建的优秀作品,更是我们中国人民的引以为傲的超级工程,被誉为“新世界七大奇迹”之一。而领航港珠澳大桥岛隧工程建设的掌舵人,就是我们中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理兼总工程师、全国优秀共产党员——林鸣!

我曾在施工工地上工作过七年,深知建桥筑路者的艰辛和不易,为了完成一个工程项目,时间跨度短则1~2年,长则3~4年,不知要经历多少个不眠之夜。而在建的港珠澳大桥,林鸣已在伶仃洋上领航建桥团队长达6年!

在浩瀚的伶仃洋,这条雄伟壮阔的“跨海长虹”自2010年就开始设计和建设。作为即将成为世界上最长的跨海大桥,海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中实施难度最大的部分。其中,6公里的深埋沉管是我国建设的第一条外海沉管隧道,是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道,是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。当今世界只有极少数国家掌握外海沉管建设核心技术,港珠澳大桥建设前,中国在此领域的技术积累几乎是空白。同时,工程水域通过通航环境复杂且通过中华白海豚保护区,环保要求严格。要想建成技术难度如此巨大,施工环境如此复杂的超级工程,想想,实在是太难了!

但如今,林鸣用他的傲气、创新、担当、敬业、工匠和奉献精神,领航着大桥建设者,我们即将目睹港珠澳大桥的雄姿横空出世,通车在望!

当工程还处于筹备阶段时,林鸣和团队与一家外国公司商谈外海沉管技术合作,外国公司开出了1.5亿欧元的天价咨询费,并笃定地对林鸣讲:“你们自己是没有能力做这件事情的”,吃定林鸣团队要跟他们合作。若合作我们即便花上天价的咨询费用,也无法买到核心技术。若要我们自己研究,几乎是从零开始,而且还要面临工期的压力,我们掌握的全部建设经验资料仅仅只有1张三年前在网上公开发表的沉管隧道产品宣传单页。即使这样,林鸣义无反顾的决定,这事,我们自己干,从此开始了长达两年多的艰难公关。在此,我看到了林鸣作为一名中国工程师的——傲气精神!

当海底沉管核心技术买不回也求不来时,林鸣从零起步,带领团队开启了两年多艰难的攻关,度过了上百个不眠之夜。我们终于完成了《外海沉管隧道施工成套技术》。这项技术是百余项试验研究和实战演练、十多项世界领先的专用设备、数百项专利的结合体。由于这些技术的创新,港珠澳大桥岛隧工程项目已建成的沉管隧道的基础沉降、沉管的水密性都达到了世界最高水准,大规模尝试的深插钢圆筒快速成岛技术,用不到一年的时间,就完成了通常需要三年才能建成的两个外海人工岛,创造了外海人工岛的工程奇迹。在此,我看到了林鸣作为一名技术专家的——创新精神!

当2014年底,第十五节沉管准备沉放时,海底基床出现了异常回淤迹象。勉强安装,沉管极有可能无法精准对接;终止安装,八万吨沉管马上面临抗强海流、抗强对流、世界首次沉管外海回坞拖航一系列难题,工程费也要增加。林鸣下达了职业生涯最艰难的指令。2015年春节,当再次完成沉管安装准备,由四十多艘船和六百多人组成的编队再次出发伶仃洋时。意外却发生了,基床遭遇强回淤,局部厚度超过半米,林鸣再次下达回撤指令时,现场人员纷纷落泪。中国交建能行吗?工程能建成吗?社会对林鸣团队的关心关注、队伍面临的内外压力都到了极点。林鸣自己承受着巨大的压力,但却保持微笑,用微笑鼓励团队和自己。最后,数千人连续奋战150多天,第十五节沉管历经三次出运、两次回拖,花费了数亿元的代价才安装成功。在此,我看到了林鸣作为一名团队领导者的——担当精神!

当港珠澳大桥沉管隧道还处于第一节沉管浮运安装时,由于没有经验,安装的过程充满挑战、困难重重,林鸣一直站在安装船内指挥各分项的工作。到沉管终于顺利安装就位、创造了中国外海沉管隧道建设的先河时,林鸣已有4天4夜没有休息。2013年年底,由于长时间的高强度压力和劳累过度,林鸣病倒了,四天内进行了两次全麻手术。在手术后的第七天,他就披着毛毯坚决离开了医院,换上了整洁的工作服便即刻去了项目工地。在第八节沉管昼夜连续施工的全过程中,他始终在安装船上指挥、决策。经历了近30个小时,沉管安装成功。林鸣因大量失血,脸部已经发暗,而他只说了一句话:“还好没有耽误项目建设。” 在此,我看到了林鸣作为一名大桥建设者的——敬业精神!

当作为一名超级工程的指挥者,指导着外海沉管隧道安装和整个岛隧工程的施工建设,因其难度巨大而被誉为“走钢丝工程”。项目施工前后需要经过几百道工序,每一道工序都要做到零质量隐患;项目上有上千个岗位,每一名施工人员都不能懈怠。任何环节都不能有丝毫的大意,必须拿着显微镜去走,严之又严、细无止境。在建设现场,林鸣总是带着“显微镜”去检查指导工作。而正是这种的“显微镜”凝聚出了一支高质效的建设团队,“世界级工程”在这支团队的建设中不断突破极限、扎实成长。各类工程指标不断取得新的成就,打破一项项世界纪录。在此,我看到了林鸣作为一名大国巨匠的——工匠精神!

当作为一名共产党员的建设者,多年以来,林鸣长期工作在项目一线,生活在工地基层,是工程项目里唯一一个没有假期的人,因为他的所有假期都是在项目一线和自己的“工友”们一起度过的。每一个万家团圆的春节、每一个短浅休息的周末,每一个可以称之为“节”和“假”的日子,林鸣必定毫无悬念地回到他的“一线大家”,陪伴在“家里”这些坚守岗位的建设者亲人身边。他说,工程施工是一项艰苦的工作,遥望繁华、坚守寂寞。作为曾在工地工作过的我,对此深有体会。伟大的建设者们为国家建设做出了很多付出和牺牲。林鸣说:“我是一个普通的建设者,我喜欢和工友们在一起,更应该和大家在一起。”在此,我看到了林鸣作为一名共产党员的——奉献精神!

诚然,林鸣身上有太多值得我学习的地方,无法一一细数,如坚持、勇气、严谨、奋进、职业操守……,等等。作为一名普通的财务工作者,或许只要我能够学习到其中部分,都将受益无穷。在自己的工作岗位上,如果我能够多一份严谨,就能减少一个数据的差错;如果我能够多一份坚持,就能多一个原则的坚守;如果我能够多一份奋进,就能多完成一项挑战性的任务!

林鸣说,伶仃洋风浪依旧,沉管隧道最后一米不打通,一切都是零,作为建设者,要始终保持高昂的激情和良好的状态。林鸣坚持每天跑步10公里,再跑一万里,大桥就建成了。而我,依然坚持在与公司不断发展的路上,我想,只要我们有更多的坚守,有更多的创新,有更多的付出,有更多一份奉献,公司一定会发展得越来越好!

这份事业我们终将实现!


(机关支部  李叶明)