2014年度中央企业青年岗位能手——港珠澳大桥第二工区项目经理部副总工程师金廷文

来源:中国交建团委 发布时间:2016-03-21 访问:5519

提升自我,做好世纪工程

 

金廷文,男,土家族,2010年毕业于上海同济大学测绘工程专业,本科学历。同年12月参与到中国交通建设港珠澳大桥岛隧工程项目,现任该项目二工区副总工。

自港珠澳大桥进入施工准备阶段开始,金廷文同志就来到珠海做起了各项技术准备工作,历时4年多时间,见证了港珠澳大桥从无到有的全过程,为港珠澳大桥建设贡献着自己的力量。

一、积极学习,提升自我

刚入职任测量员期间,虚心向前辈请教,积极学习现场操作经验、技巧,深化理论技术。2010年12月来到港珠澳大桥项目,工作得到领导认可,先后担任测量部测量员、副部长及副总工职位。金廷文同志以积极的态度面对问题,深入学习新项目上各种新的测量的重点难点技术,解决了各种不断出现的问题。开工初期,在施工准备期间自学了打桩软件、抛石软件和测深软件,学习了GPS网络RTK技术、GPS控制网布设等,使得开工后各项工作均能顺利开展。

在港珠澳大桥建设期间,组织、参与编写了港珠澳大桥岛隧工程各项测量技术方案,包含《港珠澳大桥岛隧工程施工测量方案》、《东人工岛钢圆筒沉降位移观测方案》、《基槽回淤监测方案》、《非通航孔桥施工测量方案》、《东、西人工岛岛上隧道施工测量方案》、《东人工岛暗埋段精确定位测量方案》等,编写方案的过程中,通过参考已有经验、文献,查阅相关资料、规范等,在理论水平也得到不断提升。

二、总体把关,加强控制网建设

东人工岛建设期间,岛体结构不稳定,为整岛的控制网建设带来了很大的困难,为了保证施工精度达到设计要求,在人工岛钢圆筒施工前,积极向上级反映建设东人工岛测量平台的事宜,并最终在首个钢圆筒振沉前搭建测设完成,为东岛建设提供了首个可靠的控制基准。东人工岛成岛后,布设了岛内加密控制网,由于岛体结构沉降及位移很大,需要加强控制网的监测工作,从2012年底控制网建成至今,共组织了20余期的控制网复测及检测工作,并细致分析了每个控制点的变形情况,用于指导控制点的可用性。隧道暗埋段施工开始前,又组织布设了暗埋段施工加密网,并每月进行复测,用来监测暗埋段加密点的稳定性。有效的保证控制测量的精度及控制网的可用性,为整岛的建设提供了可靠的控制基准。,

三、加强监测,把控安全大关

东岛岛体形成以来,岛体结构的稳定性一直是各方关注的焦点,从钢圆筒振沉至今,总共经历了900余天,对钢圆筒的稳定性一直进行着沉降位移的观测,观测期数超过200期,平均每3~4天就要观测一次,为分析岛体结构的稳定性累积了丰富的数据。钢圆筒的沉降位移监测需要2~3个小时时间,监测外业完毕后,需要对数据进行整理和分析并撰写监测报告,需要耗费大量的人力,如此重复进行长时间的监测工作,需要测量人员的耐心及细心。然而,我却没有懈怠,按时进行各项监测任务,及时汇报稳定性情况,合理组织后续施工。2011年底,由于人手的紧缺,钢圆筒的沉降位移情况很不稳定,我选择了坚持在工作岗位上度过了第一个没有和家人团聚的新年,及时采集了年假期间的第一手观测数据。另外,还进行了10期岛外回淤监测、70多期救援码头沉降位移监测及50多期暗埋段沉降监测,为后续施工提供了大量数据,保证工程安全。

四、总结经验,提升效益

工作中,不断总结经验教训提高工作及经济效益。通过长时间的抛石实践,总结抛石经验,根据水流流向及流速不断调整抛石落点位置,然后根据测深数据总结相互之间的关系,下次作业时重新做好调整,有效的减少了抛石的损失量,并减少了测深的次数及船舶的耗油量,创造了工作及经济双重效益。

港珠澳大桥是世界级的工程项目,要做好如此重大的项目,平时需要不断磨练自己加深理论知识,积累实践经验,提升自我思想认识,加强自身道德修养,从自己做起,以自身力量带动周围同事不断积极向上,营造和谐进步的项目部氛围,为港珠澳大桥建设及中国交建贡献自己的全部力量。