2013年度中国交建青年岗位能手——公局海威工程建设有限公司秦英斌

来源:中国交建团委 发布时间:2015-03-27 访问:1921

    秦英斌,男,1985年5月生,本科,2007年7月毕业于吉林大学土木工程专业,同年到中交一公局海威公司工作,先后参建了合淮阜高速、上海A15、芜雁高速、沪昆客专等重点工程,主要从事施工和技术管理工作。他始终奋战在施工一线,勤于动手、善于思考,工作效果明显,业绩突出。

   一、埋头肯干,在平凡岗位上历练成长

   刚参加工作时,秦英斌在合淮阜高速担任桥面附属工程和新淝河主桥悬浇施工技术员,当时正值夏季,酷热难耐,他平均每天在施工现场12小时以上,短短几日皮肤白皙、书生气十足的他被晒得黝黑。白天坚守工地,晚上加班钻研图纸,写施工资料和日志。他总结了防撞墙和桥面铺装施工中出现质量缺陷的成因及解决方法,使得桥面铺装平整度和防撞墙线形、外观质量有了大幅度提高,得到了监理和业主的高度好评,靠着这种埋头肯干的精神,秦英斌同志得到了快速成长,顺利完成了从学生向施工技术人员的过渡。

   二、刻苦钻研,在实践中综合运用

   在上海A15项目,他先后担任工区主管和工程部部长,主要负责现场施工管理、施工方案编写、竣工资料编写以及设计变更工作。该项目T梁有9种梁长,通过合理的设计组合模板,为项目大大节省了施工成本,总结并编写了《预制T梁外观质量通病和防治措施》,出版在《交通标准化》。闵浦大桥为双层桥梁,最大纵坡为4.8%,而自有架桥机架设最大纵坡为4%。针对现有技术存在的缺点,他钻研架桥机构造,运用自身的专业知识对原有架桥机进行改造,从而满足架设条件,避免了购置新架桥机和用履带吊双机抬吊,减少了资金投入,节省了订制设备时间,总结并编写《桥梁大纵坡架设架桥机改造》论文,荣获“海威公司第一届合理化建议暨技术革新成果”三等奖,出版在《交通标准化》,编写的《用于桥梁大纵坡T梁架设的架桥机改造》获得国家实用新型专利证书。

   三、精心管理,大胆创新,确保实现目标

   在芜雁高速秦英斌担任质检部长,主要负责项目的质量管理工作。他编制了项目质量标准,有效的控制了桩基施工质量,最终使得1类桩达到99.22%,顺利通过了业主组织的交工验收。他利用架桥机和“滑轮组”设计了一套“滑移系统”,可使架桥机不用横移即可使箱梁移到设计位置,大大提高了工程进度。他编写的《架桥机增设“滑移系统”解决主线桥与匝道相接处箱梁架设技术》论文,出版在《交通标准化》,《用于主线桥与匝道相接处箱梁架设的滑移系统》又一次获得了国家级实用新型专利证书。

   四、克服困难,勇挑重担,努力解决各种事项

   高铁项目物资设备种类多数量多质量要求高,他承担起沪昆高铁项目物资设备管理工作,编写了项目物资设备管理办法。他通过复核图纸工程量,严格执行限额领料和节约奖罚办法等措施,每月按时盘点材料,严格控制材料损耗,加强进场物资设备检验,为现场施工质量把好第一道关。根据施工任务,每天奔波于各个工区,查看机械使用效率,合理安排机械设备施工,每月核算用油数量,控制成本。在技术方面,参与编制由钢管桩支撑方案改为托架支撑方案,为项目节约成本约300余万。参与2012年度局级科技研发项目《双液注浆加固土石围堰技术》以及2012年度公司级科技研发项目《静压植桩机在坚硬地址条件下的应用》的研究工作,使资江特大桥主墩深基坑有效达到了开挖止水的目的,降低了施工风险,提高了工效,为上部结构连续梁施工争取了宝贵时间。

   高速铁路桥面系附属工程质量的好坏、进度的快慢直接影响着无砟轨道施工,资江特大桥全长1941米,3882米的遮板挂装、竖墙A、竖墙B、防护墙要在1个半月内完成,秦英斌主动承担起桥面系附属工程施工管理,通过增加模板资源,积极协调队伍,使得桥面系附属工程保质保量的完成,总结编写了《高速铁路桥面附属工程施工技术》论文,入选了2013年海威公司技术论文集。

   秦英斌真正起到了党员的模范带头作用,对工作有激情,有想法,干劲足,对领导交办的任务总是想方设法出色的完成。进入公司7年来,他安心扎根施工一线,在公司的青年人才中树立了表率,受到了公司上下一致好评,2013年获得中交一公局优秀青年技术干部称号,充分发挥了青年人的朝气和活力,甘于奉献,率先垂范,用自己的一言一行感染着身边的同志,是公司在发展壮大中涌现出来的优秀青年技术能手的典型代表。