“中央企业杰出青年岗位能手”杨国平

来源:中国交建团委 发布时间:2013-01-02 访问:2495
  杨国平,男,1973年3月5日出生,中共党员,高级工程师。作为中交水运规划设计院(简称水规院)科技处处长,35岁的杨国平在事业上取得了同龄人中少有的优异成绩,获得了许多令人瞩目的荣誉。他曾获“全国交通系统青年岗位能手”、中交集团“青年岗位能手”称号;连续五年被评为水规院“十大标兵”;连续两年被评为该院“优秀项目经理”和“先进党员”称号;2007年获首届“中国交通建设十大杰出青年”称号,2008年又获“中央企业杰出青年岗位能手”称号。


  杨国平曾经参加或担当过项目负责人的《大连港矿石专用码头工程》获第七届詹天佑土木工程大奖;《青岛港前湾港区三期集装箱码头工程》获《中国港口协会科学技术奖》二等奖;《青岛港原油码头三期工程可行性研究报告》获交通部优秀水运工程咨询成果二等奖;《青岛港前湾港区三期工程1号-4号泊位工程》,获第五届詹天佑土木工程大奖;《丹东港大东港区9号-10号泊位建设工程工程可行性研究》获交通部优秀水运工程咨询成果三等奖;《青岛港前湾港区三期工程1号-4号泊位工程》获全国第十一届优秀工程设计银质奖;《青岛港前湾港区三期工程1号-4号泊位工程》获交通部优秀水运工程设计一等奖。

  杨国平在事业发展过程中,把握住了许多难得的机遇,但真正熟悉他的人,却更加明白他的成功并不能仅仅归结于命运,或者说是机会的“眷顾”。机会总是给有准备的人预备的,而杨国平就是那个时刻都做好准备的人。

  一、苦练内功“十年一剑”

  杨国平1996年毕业于大连理工大学港口及航道工程专业。而他早在家乡张家口读中学时,就是品学兼优的学生,在大学期间也曾获全校“物理、英语、计算机”铁人三项知识竞赛第二名、“校三好学生”、“中国水利学会优秀学生”等称号和奖学金。

  杨国平在水规院实习参加码头结构设计时,就独立编制了大变位桩基水平承载力计算等一批程序,崭露头角,得到指导老师认可,被列为重点培养对象,又先后参加了多项大中型项目的设计和技术开发研究,业务水平得到了持续的提高。

  在青岛前湾三期集装箱码头项目,杨国平作为设计主要成员,负责码头主体和堆场结构设计。他与同事根据当地石料紧缺的情况,大规模采用了大型沉箱内外填砂的方案,成功解决了结构受力和漏砂的问题,既保证了施工质量,又节省了大量投资;还首次设计使用了3200吨的超大沉箱,大大加快了施工进度。这项设计后来获交通部优秀设计一等奖、全国第十一届优秀工程设计银质奖、鲁班奖和土木工程詹天佑大奖。

  在大连港大窑湾二、三期集装箱码头项目,杨国平作为项目负责人和主要设计人员之一,在二期工程中创新采用了大型透空消浪沉箱结构,较好处理了与一期码头衔接时波浪因素造成的影响;在三期工程中设计中,大规模采用环保节能的轨道式集装箱场桥,取得了良好的效果。

  由于表现优异,2001年杨国平就取得工程师任职资格,2006年成为高级工程师,此后又取得了国家注册咨询工程师(投资)和土木工程师(港口与航道工程)执业资格。他先后担任水规院承担设计任务最多的设计一所的水工组组长、总图组组长和所总工程师;2007年,34岁的杨国平成为最年轻的科技处处长,挑起了院科技研发主管部门的领导重任。可以说,杨国平能够取得如今这般的成绩,是他苦练内功“十年一剑”的积累所得。

  二、拿下两项国家“863计划”

  作为一个工程技术人员、作为水规院科技处处长,杨国平最自豪的就是能够在自己的专业领域能够有所建树,能够通过自己的能力与智慧,推动行业技术水平的提高。

  在2007年,水规院接连拿下两个2007年国家“863计划”科研项目,此举不但开创了该院建院以来科研项目工作的先河,也是国内水运设计行业在这一领域取得的历史性突破,一时成为业界的重大新闻,做为负责项目申报的杨国平功不可没。

  这两个“863计划”项目,一个属于目标导向类课题:“离岸深水港岩基浅埋码头建造技术研究”。其方向就是要通过科技攻关,集中解决离岸大型深水港口建设的关键技术问题,创立可达到国际领先水平的建设技术标准,发挥指导我国沿海重大港口工程建设,规避风险、优化方案、节约投资、加快建设速度的作用;同时也为拓展和提升现有行业规范提供技术支撑。具体内容是要研究一种与传统桩基和重力式结构形式不同的全新码头结构,它可在陆地快速拼装后再进行水下安装固定,具有简便牢固和透风透浪的优点。课题成果还可以应用到跨江、跨海大桥,海洋工程(含人工岛),海上军事设施等方面,对国家基础设施的建设具有重大意义。杨国平介绍说:“如果在青岛港原油码头三期类型的工程中运用这种轻型结构,设计和施工就会容易和便捷的多”。

  另一个国家“863计划”项目,则属于探索导向类课题:“特殊地基处理研究”。即水规院与和河海大学合作申报的“真空电渗降水与动力挤密联合快速加固超软土地基技术”。该课题也获得通过并获国家资助费78万元。

  作为负责组织、申报和实施这两个“863计划”项目工作的主要负责人之一,杨国平在欣喜之余深感责任重大,他说:“在课题申报阶段,我们按照院领导以科技创新为主导的指示,就主要研究内容、关键技术、技术研究的路线和所需的资源进行了详细的策划,因为选题准确,方案合理,所以能够脱颖而出。”

  而对于实施863课题,杨国平同样显得胸有成竹。他认为当前要把握住三个关键方面的问题,首先是资源的落实保障,尤其是关键人才到位,为此由院里的技术骨干组成老、中、青相结合的研究团队,保证足够的研究时间和精力;其次是作好组织策划,编写详细、可操作的工作大纲,明确进度、分工,细化各专题研究方案,有机配合,有序推进;最后是要严格项目管理,按照863项目有关规定,保证项目正常运作程序,项目成果、经费使用等方面的规范性等。

  据了解,杨国平在这两个课题里,既负责课题的日常管理,进行全面策划和目标实施,又是主要技术成员之一,承担着具体的科研任务。

  三、做个业务上的“有心人”

  在杨国平参加和负责大型工程设计项目期间,国内工程设计领域正经历着向全面服务市场、服务业主、快速解决需求的转变过程,工作理念和模式向适应市场化、高标准、高节奏要求发展。杨国平在组织完成大量艰巨细致的技术工作的同时,还要做大量内外协调工作,对外交往需要准确把握业主需求,努力作好服务,有时与业主意见不一致,还需从技术的角度解释协调,求得理解和支持;谈到内部管理,杨国平说:“一要全局在胸,二要知人善任,三是以身作则。”

  接到任务时,杨国平自己首先全面深入了解工作内容,准确掌握进度和接口;其次,根据设计组成员每个人的特点,扬长避短,合理调配;第三,亲自深入参与工作,并为其他同志提供专业、信息和沟通上的帮助。杨国平认为:作为负责人,要以诚待人,学会包容和换位思考;追求个人发挥最优,实现整体最强;遇到困难冲在前,在成绩和荣誉面前,突出团队的作用。杨国平刚参加工作时,得到技术经验丰富的老同志毫无保留地帮助和指导,让他受益匪浅。现在,杨国平对年轻同志也悉心传教,毫无保留的将自己所掌握的知识和技能传授给他们。

  要“做个有心人”是杨国平工作态度的最好总结。他几乎把所有的业余时间都用在了对专业技术的研究和思考上。水规院有一批大优秀的设计人员,杨国平从来都是尽可能多向这些经验丰富的老同事学习,不放过一个细节。“水运设计工作是相当繁忙的,有时为了按时完成方案设计,对于一些深层次的问题来不及思考。所以,我常会在完成一项专项技术后进行总结,对比观点,寻找差距”,杨国平是这么说的,也是这么做的。

  目前,由他带领的水规院“水运工程数字化研发中心”正在向七个创新方向发展,它包括“一体化工程集成设计;工程计算;港口虚拟仿真;咨询决策;生产管控一体化;水路智能交通;监测、诊断与评价”。“每一个方向开拓好了,都将